アブガルシア 左巻き ALC-IB7-L ALC) (Revo エーエルシー レボ ベイトリール García) (Abu f0357kfog91091-ベイトリール

ソルトで使えるアルミフレームを採用したライトコンセプト、New2pinタイプインフィニブレーキ搭載、軽量ベイトキャスティングリール


ハードベイトのタフなクランキングやソルトでのユースを考慮し、アルミフレームを採用。
タフでありながら、軽量の149gを実現。
また、風の抵抗に合わせて調整可能な、マグネット式と遠心式のブレーキを融合させたインフィニブレーキを搭載。
軽さで得た操作性、融合で得たキャスティングパフォーマンスを備えたベイトキャスティングリールです。
ギヤ比の設定はオールマイティな7.1とクランキングに最適な6.4を設定しました。


X-CRAFTICフレーム
アルミニウム製のフレームは強度を落とさずに軽量化にポイントを絞りながら極限の設計。クランキングでのリトリーブにおける安定感、ソルトでのタフユースを考慮した素材設定。


C6サイドプレート
独自の新素材C6カーボンは、カーボン繊維で強化されたエンジニアリングプラスチックであり、その剛性はマグネシウムに匹敵する。
この材料の採用により、強度と耐久性を犠牲にすることなく大幅な軽量化を実現。


インフィニブレーキシステム(スプール側)
今回ALCに搭載したのは、インフィニブレーキシステムでも遠心式ブレーキを2ピン式にしたタイプ。
極力、重量を軽減し、軽量ルアーへのレスポンスを考慮した設定。ブレーキシステムのブロックひとつひとつにバネ機構を採用した遠心力ブレーキと、 高性能マグネットブレーキシステムを併用できる。


インフィニブレーキシステム(プレート側)
向かい風の時のライントラブルが心配なときも安心です。
ひとつのリールで遠心力ブレーキと マグネットブレーキのそれぞれのメリットを融合したブレーキシステムです。


ソフトクラッチ
クラッチの機構を一から見直し、作動性能の良い、ソフトクラッチを実現した。一日の繰り返し操作による疲労度が軽減できる。


超々ジュラルミン製、超軽量φ32mmスプール
キャスティングの性能を決める、スプールの重量。従来のMGX装着のφ33mmよりφ32mmに変更することによりスプールがさらに軽くなった。
ベアリングとピンを除いた状態で約8.2g。強度を分析しながら、徹底的に軽量化されたスプールは、インフィニブレーキとの相乗効果で異次元のキャストフィールとキャスティング性能を得た。


リセスドリールフット
分割式のリールフットはスプールを下方に押し下げさらなるロープロ化が可能になった。足からの高さが、約38mm。快適なパーミング性能を提供する。


カーボンマトリックスドラグ&ドラグクリッカー
アブ?ガルシア独自のカーボンマトリックスドラグワッシャーの採用により、広いレンジで滑らかなパフォーマンスを維持しつつ、より高いドラグ力をかけることが可能。
クリッカーを導入することにより、ドラグから引き出されたスピードを把握し、ラインブレイクを意識しながらやり取りが可能となる。


ビックフラットEVAノブ
安定したリトリーブやパワーを得るため、大きいサイズの軽量フラットノブを採用。


90mmクランクカーボンハンドル
ハンドルアームは長めでパワーの出る、90mmを採用した。


替えカラードナットプレート(工具付き)
4色のナットプレートを同梱。Abu Garciaのファンタジスタロッドにアクセントとして組み合わせたり、ラインメモリーのような扱い方をすることができる。

アブガルシア (Abu García) ベイトリール レボ エーエルシー (Revo ALC) ALC-IB7-L 左巻き
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【開催案内】横山トワイライトカフェについて(台風の影響により延期(11月3日(日)開催)となりました)

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